【摘 要】
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对大跨度钢管混凝土拱桥而言,核心混凝土的徐变在很大程度上影响着结构的长期变形及应力状态,因此进行钢管混凝土拱桥的徐变分析对结构的施工、运营具有重要意义。本文以在建的广西荔浦至玉林公路主跨575 m中承式钢管混凝土拱桥(平南三桥)为工程背景,分别采用确定性分析方法和随机分析方法对大跨度钢管混凝土拱桥的徐变效应展开研究。论文主要工作包括以下几个方面:1、介绍了混凝土收缩徐变的基本概念,其中着重介绍了按
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对大跨度钢管混凝土拱桥而言,核心混凝土的徐变在很大程度上影响着结构的长期变形及应力状态,因此进行钢管混凝土拱桥的徐变分析对结构的施工、运营具有重要意义。本文以在建的广西荔浦至玉林公路主跨575 m中承式钢管混凝土拱桥(平南三桥)为工程背景,分别采用确定性分析方法和随机分析方法对大跨度钢管混凝土拱桥的徐变效应展开研究。论文主要工作包括以下几个方面:1、介绍了混凝土收缩徐变的基本概念,其中着重介绍了按龄期调整的有效弹性模量法。归纳了目前国内外较为常用的混凝土收缩徐变预测模型,并综述了目前可考虑温度变化的收缩徐变预测模型的研究进展,着重介绍了考虑温度影响的CEB-FIP(1990)模型(第2章)。2、采用考虑温度影响的CEB-FIP(1990)徐变模型,对不同非标准恒定温度影响下大跨度钢管混凝土拱桥的徐变效应进行了确定性分析,并将获得的主拱肋长期变形和应力结果与不考虑温度变化的FIB MC2010模型的徐变效应分析结果进行了比较,结果表明,非标准恒定温度影响下的混凝土徐变,温度越高,主拱肋跨中拱顶截面持续下挠越大、成桥后十年的钢管应力和管内混凝土分别较成桥初期的增加和下降比率越大(第3章)。3、基于拉丁超立方抽样技术(LHS)的结构徐变效应的随机分析方法,分别采用考虑温度影响的CEB-FIP(1990)徐变模型和不考虑温度变化影响的FIB MC2010模型,对平南三桥主拱肋的长期变形和应力进行了基于概率意义的预测。随机分析结果表明,混凝土徐变引起的长期徐变效应的不确定性随时间增长而逐渐增大,确定性分析结果对长期变形的随机性考虑不足,获得的预测结果不具有足够的概率保证意义(第4章)。4、采用基于Spearman秩相关系数的敏感性分析方法研究了各输入随机变量对主拱肋长期变形和应力的影响程度,分析结果表明,在进行大跨度钢管混凝土拱桥的长期时变效应分析时,为了提高结构徐变效应分析的精确程度,考虑温度变化对徐变效应的影响,并进一步开展徐变和收缩模型研究,有利于降低徐变预测结果的不确定性(第5章)。
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