锚拉板式索梁锚固结构凭借着其受力明确和施工方便等优点,在现代斜拉桥上应用越来越广泛。然而这类锚固结构中,存在受力较为复杂的焊缝,焊接构造的疲劳性能直接关系着桥梁的安全。由于疲劳试验耗资巨大、耗时较长,目前所开展的疲劳试验也多限定于小型构件,对斜拉桥索梁锚固区这类大型焊接结构而言,焊缝在焊接质量与受力方式上明显有别于小型试验构件。这使得已有研究成果在此类结构上的应用受到了限制,因此往往需要通过足尺疲劳试验来验证索梁锚固结构的疲劳性能。另一方面,我国在公路桥梁疲劳荷载谱方面的研究尚不完善,公路桥梁设计规范中并未提出用于疲劳设计的标准疲劳车模型或疲劳荷载谱。本文结合既有研究成果,以桥梁预测交通量为依据,总结建立疲劳荷载谱的实用方法,并编制相关程序。结合丰都长江二桥工程实例,利用Midas Civil和ANSYS有限元计算程序,综合分析实际工程桥梁索梁锚固区的疲劳性能,进而展开该桥索梁锚固结构的疲劳试验。在此基础上,结合相关规范及现有研究成果,评价其疲劳性能,并探讨此类锚固结构疲劳试验的设计方法。