慢行交通作为一种城市居民最基本、健康且低碳的交通方式，体现了以人为本、公平和谐和可持续发展的理念。在当前大城市交通拥堵加剧、能源供应趋紧的背景下，打造高品质的慢行交通体系，能够引导市民形成全新的出行观念，因此合理规划慢行交通对于城市的发展有着重要的意义。近年来利用复杂网络理论研究城市交通逐渐成为热点。城市慢行交通网络是一个典型的、开放的复杂网络，因此运用复杂网络理论研究城市慢行交通网络，为慢行交通的研究提供了一个崭新的视角和平台。本文运用复杂网络的基本理论和分析方法，对城市慢行交通路网进行拓扑建模和特性分析，并结合实例不但验证了基于复杂网络理论研究慢行交通网络的可行性，同时为以后用复杂网络的角度对慢行交通进行更深层次研究提供了理论支撑。本文的主要研究工作及成果如下：首先，本文介绍了慢行交通的基本概念以及目前慢行交通存在的一些问题，并且针对这些问题提出了慢行交通的发展方向，同时从系统的角度说明慢行交通是一个典型的、开放的、复杂的系统，并对基于复杂网络理论的城市慢行交通网络进行定位分析。其次，运用复杂网络的理论和方法，（1）对城市慢行交通网络建立L空间和P空间拓扑结构模型；（2）分析复杂网络特性指标在慢行交通网络中的体现形式；（3）根据对特征指标的分析确定慢行交通的类型，进行结构层次的划分；（4）给出了计算慢行交通复杂指标的逻辑算法。最后，以西安高新区慢行交通网络为例，运用计算机编程方法对慢行交通网络的相关指标进行详细分析，得出高新区慢行交通网络呈现出小世界性和无标度性，进而可以找出网络中的关键核心节点，为以后运用复杂网络解决慢行交通问题提供理论基础。