燃气轮机作为一项重大核心装备,在我国的工业发展中占有举足轻重的地位,涡轮作为燃气轮机的核心部件,其旋转叶片与机匣之间留有间隙以确保安全运行。然而叶片顶部间隙的存在导致叶片两端工质在压差的驱动下形成间隙泄漏流,泄漏流对叶片载荷、整机效率及油耗均产生重要影响。利用被动抑制方法来抑制间隙泄漏流一直是涡轮机研究的热点问题。然而,当前采用单一抑制方法和常规设计抑制叶尖泄漏的潜力已接近极限。本文将理论分析与数值模拟、实验研究相结合,围绕利用复合被动法抑制涡轮间隙泄漏流这一主题开展研究工作。首先以低速平面叶栅为研究对象,结合相似性原理创建实验模型。运用粒子图像测速技术对原始叶型、两种单一被动抑制方式叶型和三种复合被动抑制方式叶型的流场特性进行实验测量,获取了实验流场流动特征及速度分布特征。然后在实验模型的基础上,建立数值仿真模型,将仿真结果与实验结果进行对比,验证其可行性,并确定计算用湍流模型。接着用数值仿真方式对十种典型复合叶型的流场特性进行仿真计算,获取了不同复合叶型的间隙流动特征、出口流速分布及总压损失分布,对各单一被动抑制方式之间的耦合机理有了更深的理解。在此基础上,构建两种新型复合叶型,对新型复合叶型的抑制效果及流场特性进行分析,为具有良好耦合特性的复合叶型的设计奠定了基础。最后,综述全文的研究得出结论,阐述利用复合被动抑制方式对涡轮叶顶间隙泄漏流进行抑制这一构想具有一定的潜力和研究价值,并确定了将来的课题研究继续开展的方向。