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旅客列车集便器污水具有高有机物、高氨氮、高磷、高SS、高色度等特点，若单独处理属高浓度难处理污水。本文以厌氧池后置于二级缺氧池利于强化生物除磷的AO-AAO工艺为核心工艺，辅以混凝吸附深度处理工艺，形成新型组合工艺处理旅客列车集便器污水。以组合工艺出水满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）的一级A排放标准为预期目标，利用AO-AAO模型装置进行生物强化脱氮除磷试验，得到第一缺氧池、第二缺氧池和厌氧池的外碳源投加量，并对工艺进行氮、磷平衡分析；通过混凝吸附烧杯试验，对AO-AAO工艺出水进行深度处理，进一步去除水中的总磷、COD、色度，得到PAC和粉末活性炭投加量；依据试验研究结果放大设计列车集便器污水处理站并进行经济分析。研究成果归纳如下：
（1）AO-AAO工艺处理列车集便器污水，当生物池HRT为10.86d，混合液回流比为750%、污泥回流比为200%、一级缺氧池（A1）碳源投加为0.9g COD/L、二级缺氧池（A2）投加2.8g COD/L、厌氧池（A3）投加2.2g COD/L时，COD、总氮、氨氮、总磷的去除率分别达到95%、99%、99.5%、95%以上，其中氨氮、总氮可达到一级A排放标准。
（2）采用PAC+粉末活性炭联合投加方式对AO-AAO工艺出水进行混凝吸附深度处理，当混凝吸附反应时间0.5h、粉末活性炭投加量250mg/L、PAC投加量200mg/L时，处理后污水的COD、总磷、色度均可达到一级A排放标准；AO-AAO工艺出水中的色度主要由尿色素显现。
（3）对AO-AAO工艺进行氮、磷平衡分析的结果表明，氮平衡率为90.1%，77.2%总氮通过好氧硝化-缺氧反硝化从系统中去除；磷平衡率90.3%，其中86.1%的磷以剩余污泥的形式排出系统。
（4）处理规模为250m3/d的列车集便器污水处理站设计与经济分析结果表明，工程投资指标为1.62万元/吨，运行费用指标为20.8元/吨；列车集便器污水直排征收环境保护税方案的费用较高，单独建设污水处理站运行6个月即可收回工程投资成本。
“AO-AAO-混凝吸附”组合工艺是列车集便器污水处理的可选工艺，所取得的研究成果可为水质类似的污水处理站设计与运行提供借鉴。
（1）AO-AAO工艺处理列车集便器污水，当生物池HRT为10.86d，混合液回流比为750%、污泥回流比为200%、一级缺氧池（A1）碳源投加为0.9g COD/L、二级缺氧池（A2）投加2.8g COD/L、厌氧池（A3）投加2.2g COD/L时，COD、总氮、氨氮、总磷的去除率分别达到95%、99%、99.5%、95%以上，其中氨氮、总氮可达到一级A排放标准。
（2）采用PAC+粉末活性炭联合投加方式对AO-AAO工艺出水进行混凝吸附深度处理，当混凝吸附反应时间0.5h、粉末活性炭投加量250mg/L、PAC投加量200mg/L时，处理后污水的COD、总磷、色度均可达到一级A排放标准；AO-AAO工艺出水中的色度主要由尿色素显现。
（3）对AO-AAO工艺进行氮、磷平衡分析的结果表明，氮平衡率为90.1%，77.2%总氮通过好氧硝化-缺氧反硝化从系统中去除；磷平衡率90.3%，其中86.1%的磷以剩余污泥的形式排出系统。
（4）处理规模为250m3/d的列车集便器污水处理站设计与经济分析结果表明，工程投资指标为1.62万元/吨，运行费用指标为20.8元/吨；列车集便器污水直排征收环境保护税方案的费用较高，单独建设污水处理站运行6个月即可收回工程投资成本。
“AO-AAO-混凝吸附”组合工艺是列车集便器污水处理的可选工艺，所取得的研究成果可为水质类似的污水处理站设计与运行提供借鉴。