【摘 要】
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该文在国内首次应用K-ε端流模型、有限差分方法对高速客车内部流场进行了三维数值模拟的研究,建立了一整套适用于内部流场的物理模型、数学主数值计算方法.根据该文所研究问
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该文在国内首次应用K-ε端流模型、有限差分方法对高速客车内部流场进行了三维数值模拟的研究,建立了一整套适用于内部流场的物理模型、数学主数值计算方法.根据该文所研究问题的特点,得出了调整网络疏密程度的三维控制函数,编制了可视化计算程序.同时采用交错网格系统,成功地解决了压力-速度耦合难题,得到了一些有价值的结论.为中国高速客车的研究提供了参考依据,为中国国内今后有关高速客车内部流场数值模拟以及内部通风空调系统的进一步改进研究提供了有力的工具,具有一定的参考价值和实用意义.
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