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高等级公路软土地基的固结变形问题,一直是需要解决而一直没有解决好的问题.这一方面反映了软粘土的物理化学性质、稠度、变形特性、抗剪强度和渗透性等基本特性的多样性和变异性,以目前的测试技术和试验手段难以对软粘土的这些基本特性给予准确的描述;另一方面则要求软粘土固结变形的分析理论和计算方法应随测试水平的提高和计算技术的进步而不断改进和完善.基于该研究思想,该论文通过室内外试验、理论分析计算和试验路地基的观测验证,旨在建立一套较为全面和完善的高等级公路砂井加固软弱地基的固结变形分析理论和计算方法.