由于能源和环境带来的巨大压力,新能源汽车的发展和汽车工业的可持续发展已成为时代的主流。纯电动汽车由于其高能效、清洁、无污染和零排放而成为研究的重点,并具有广阔的市场和应用前景。目前,纯电动汽车的变速器研究仍有很大的发展空间,对纯电动汽车变速器的研究工作对车辆续航能力的改善和动力性能的提升有至关重要的作用。以市面上现有的纯电动汽车车型为研究对象,并参照国家标准制定车辆的动力性和经济性指标作为动力系统参数匹配的目标,之后完成电机和电池的选型与参数匹配工作。对行星轮系的类型及传动方式进行分析,提出以行星轮系为基础的四档机械式自动变速器结构,该结构特点是换档过程中无需同步器。在对换档过程分析后,制定了具体的换档控制策略和双参数的经济性换挡规律。针对四档机械式自动变速器对整车性能的影响,在CRUISE软件中搭建整车模型,以单级减速器车辆和两档机械式自动变速器车辆做为实验对比项,对其加速性能、爬坡性能和续航里程进行分析。仿真结果验证了四档机械式自动变速器匹配纯电动汽车的可行性,并且相对于单级减速器和两档机械式自动变速器对纯电动汽车经济性和动力性均有所改善。在MATLAB/Simulink搭建换档控制策略模型,通过与CRUISE的联合仿真实现对变速器换档过程的模拟分析和换挡品质的量化评价。