我国物流企业发展落后,物流成本远高于欧美及日本,其中的运输成本更是占据较大比例。2009年国家投入大量资金到交通基础设施建设,这将大范围的提高我国的公路等级,有效促进部分城市的路网布局优化,这也将促进我国物流企业运输成本的降低。论文正是在分析物流企业公路运输成本构成和影响因素的基础上,研究运输路线对运输成本的影响和分析公路网络布局对运输成本的影响。这将帮助我国物流企业的管理者对运输成本进行监管,精确的进行物流运输成本的计算和优化,最终为降低运输成本做出正确的决策。本文选取我国物流企业公路运输成本进行研究,文章介绍了物流企业运输成本的构成和影响因素,分析了其与运量、运距之间的关系,证明运输总成本随运量的增长而增加,但是单位运输成本随运量的增加而降低；运输总成本随运距的增长而增加,但是单位运输成本随运距的增加而降低。在此基础上,文章得出了降低物流企业运输成本的关键在于优化运输路线,合理分配运能,运用线性规划理论可以有效地解决该问题。在以上分析的基础上,文章针对供求平衡、供求不平衡、含有中转站等运输问题中经常出现的三种情况,引入线性规划的相关理论,分别建立了模型。对运输作业的路线进行规划,以力求找到完成运输作业而运输成本最低的方案。我们在考虑不同的线路上运输单价不同的前提下,通过选择不同线路、不同运量,使得物流企业运输成本最低。物流企业运输成本模型的研究保证了最合理的运输成本,达到了降低物流总成本的目标,从而有效地帮助我国物流企业提升其市场竞争能力。