“冰上丝绸之路”是北半球高纬度地区一条全新的海上运输通道。中俄共建“冰上丝绸之路”符合两国的共同利益,对北极航道资源整合与沿线基础设施建设具有重要作用。从中国的视角看,“冰上丝绸之路”可以作为“一带一路”战略的北向延伸,其开通运营将大大缩短中国与西欧的海上运输距离,促进区域间的互联互通。其中,港口作为全球海运网络中的重要组成部分,在国际货物运输过程中根据定位的不同,分别承担着中转、喂给等功能。本文以“冰上丝绸之路”开通为背景,在构建中国大陆沿海集装箱港口网络的基础上,选择上海港、大连港和深圳港为枢纽港,并针对各港口提出了相应的发展建议。首先,本文阐述了研究的背景和意义,并对“冰上丝绸之路”、港口评价、枢纽港选择和港口网络构建的研究现状进行了综述,在此基础上提出了本文的研究框架。其次,对相关概念和基本理论进行了论述。再次,运用SWOT分析法对“冰上丝绸之路”背景下中国大陆沿海集装箱港口发展内外部环境进行了分析。之后,从生产能力、吸引能力和发展潜力三个方面构建评价指标体系,运用基于熵权的TOPSIS方法对中国大陆沿海集装箱港口的枢纽潜力进行评价,并分析最终排序结果。最后,以成本最低为目标函数,构建枢纽港选择模型,并设计遗传算法求解,得出最优状态下的港口网络连接方式,选出枢纽港,在此基础上按照港口功能定位提出相应的对策建议。