由于半刚性基层的强度高、耐久性好、价格低等特点,在我国的公路道路建设工程中使用广泛并且沿用至今。多年来,我国的道路建设既取得了辉煌的成绩,也面临了许多的问题,随着交通轴重及交通量的增长,对路面基层性能的要求也不断的提高。而均匀性好的混合料通常具有更佳的性能,本文将基于半刚性基层材料的基本性能,在保证半刚性基层经济优势的前提下,通过改善半刚性基层材料的拌和工艺来提高材料的均匀性,最终提升材料的综合性能。本文基于流变学理论研究水泥稳定碎石材料,通过改变投料顺序控制水泥浆稠度,保证拌和过程中材料能处于良好的润湿状态以及裹附程度,使混合料达到均匀,提升、改善材料性能。另外,对混合料界面进行研究,将界面划分为不同的界面类型,探究混合料界面过渡区域对于混合料性能的影响,并通过理论分析以及试验的验证,证实顺序拌和技术对于提高水泥稳定碎石材料的性能具有可行性。为了更加充分的证明该研究对于材料的影响,本文采用两种不同拌和方法制作试件,并分别进行了不同龄期,不同水泥剂量下的性能比较。试验主要包括无侧限抗压强度试验、劈裂试验、单轴压缩模量试验、干缩试验和温缩试验等,并依托于潍日高速公路某段进行实际工程应用,效果明显。通过研究发现:采用顺序拌和方法能够在较短的搅拌时间过程中极大地改变混合料流动状态,使混合料达到均匀,提升混合料的路用性能,对比得出抗压强度提升7.7%~27.1%,含水量降低10.0%~17.0%,劈裂强度增长稳定,劈裂强度提高12.2%左右,采用梁式试件干缩系数降低18.6%,同等环境下,圆柱形试件干缩系数降低14.4%。另外顺序拌和技术在实际工程应用中,对于施工工艺影响较小,设备改造造价较低,对集料洁净程度敏感性降低,适合推广。