琼州海峡作为海南省与广东省地理分界,连通珠江口外海域与北部湾,海南海峡航运股份有限公司船舶作为跨海主要交通工具,公司所属船舶有十多艘,担负着海峡两岸的交通运输,因此其安全问题不容小觑,船舶二氧化碳灭火系统又是船上重要的消防系统,保证二氧化碳灭火系统的安全对船舶及航行安全有着举足轻重的意义。船舶是一种结构复杂且载货与燃油等可燃物较多的组合体,使得船舶火灾事故发生频率较高还会带来重大损失。根据海上人命安全公约及国际消防安全规则所有船舶必须配备相应的消防安全设备及灭火系统,船用固定式二氧化碳灭火系统可应用于海上平台、船舶机舱、泵舱等场合,并且它的灭火性能高,对大气臭氧层没有破坏作用,绝缘效果好,灭火时不污染货物、舱室,是一种比较理想的船用灭火设备,船舶二固定式氧化碳灭火系统能随时正常工作是保证船舶安全航行、船舶和人身安全的重要部分,近年由于船舶二氧化碳灭火系统出现了不少安全事故,因此有必要对其安全问题进行深入的研究。本文选取船舶二氧化碳灭火系统为研究对象,针对船舶二氧化碳灭火系统可能存在的危险性因素,对系统的安全使用综合安全评估方法进行分析研究,按照从安全系统工程学理论“人-机-管理-环境”四个方面的分析方法对船舶固定式二氧化碳灭火系统采用风险识别——风险评估——决策建议这个流程进行综合安全评估,并且运用层次分析法和模糊评判法建立船舶二氧化碳灭火系统安全评估模型,此体系首先首先分析出二氧化碳灭火系统影响因素并进行分层,通过查阅文献和运用专家调查法在海口实习期间所做项目时对海事局和船级社专家、船员、以及公司管理层调查获取到更为实事求是的研究数据构建判断矩阵,然后结合层次分析法计算各因素的相对权重,从而得到综合权重,再依据建立的评语集为每个指标因素打分计算各因素隶属度,最后得到评估结果。同时运用此评估模型对海南海峡航运股份有限公司所属船舶“信海12”进行实船计算,最后根据评估计算结果再综合各影响因素给出决策建议,并开发了计算机辅助计算程序软件。本文的研究是对综合安全评估方法在船舶二氧化碳灭火系统应用上的初次尝试,可以为以后在船舶二氧化碳灭火系统的安全进行更加全面的安全评估提供相应的依据。