自停车楼首次在我国境内被建造使用,到现在不足40余载,但在我国汽车保有量激增的背景下,凭借其在停放效率、综合成本等方面展现出的优势,已经成为解决当下和未来城市停车问题重要方式之一。然而,就当前自行式停车楼在我国城市中的发展使用状况来看,其建造重点与设计观念依旧局限在停车指标上,对所处城市的整体环境和使用者欠缺一定的关注和思考。因此,本文根据自行式停车楼的发展现状与趋势,希望借助“适应性”设计理念,以期探讨出适合城市可持续发展的自行式停车楼设计策略。文章首先对自行式停车楼的使用特征、发展历程、发展趋势进行梳理,明确了我国现阶段自行式停车楼的发展态势与倾向,并通过实态调研的方式,分析并总结出自行式停车楼在现实使用中存在的主要问题。其次,根据调研的实际反馈以及“适应性设计”的基本理念,对影响自行式停车楼适应性设计的内部因素与外部因素进行了剖析,确定了自行式停车楼适应性设计的概念与目标,并提出整体性、延续性、灵活性、集约化与人本化的适应性设计原则。基于以上,笔者结合对实践案例采取归纳与总结的方式,从外部空间、功能体系、内部空间三个层级对自行式停车楼适应性设计进行探究并提出具体策略:在外部空间方面,将“整体形象的适地塑造”、“建筑体量的适量平衡”、“公共空间的适度扩展”作为自行式停车楼与城市环境在外部空间关系上相互适应的解决方式;在功能体系上,通过“功能体系的适需复合”、“停车功能的适用转换”对自行式停车楼功能体系进行适应性拓展,以此应对城市与使用者复杂多变的使用需求;在内部空间上,通过“人性化的界面与细部”以及“自然环境的渗透与融合”对自行式停车楼的内部空间进行适应性营造,以此满足人在使用过程中的心理、生理需求。本文的研究建立在大量的文献理论研究、实态调研分析、案例归纳总结的基础之上,综合运用了包括多学科交叉法、案例归纳法在内的多种研究方法,试图建构起关于自行式停车楼适应性设计的基本框架,为我国接下来的自行式停车楼的建设提供些许帮助。