【摘 要】
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坦克发动机用涡轮增压器在海洋环境下使用时,由于海洋大气湿度高、含盐量大等特点,使压气机端叶轮受到进入气体的腐蚀作用.对于Al-Cu系合金材料(ZL201)的叶轮来说,叶轮表面受
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坦克发动机用涡轮增压器在海洋环境下使用时,由于海洋大气湿度高、含盐量大等特点,使压气机端叶轮受到进入气体的腐蚀作用.对于Al-Cu系合金材料(ZL201)的叶轮来说,叶轮表面受到点腐蚀、冲刷腐蚀及流动腐蚀的作用.为提高叶轮的工作寿命,保护叶轮免受或减轻腐蚀的影响,采用叶轮表面涂底层加面层双层涂层的防护措施.其中底层膜采用稀土化学转化工艺生成,面层膜采用多弧离子镀工艺在转化膜表面镀(Ti,Cr)N多相复合膜层生成.铝合金表面稀土化学转化工艺采用在碱性溶液中阴极极化的方法获得.采用多弧离子镀工艺在ZL201经过稀土化学转化处理后的表面获得了(Ti,Cr)N多相复合膜层.分析了沉积过程中各工艺参数如靶材中Ti和Cr的比例、负偏压、沉积时间、弧电流、N<,2>分压及基体温度等对膜层耐蚀性、耐磨性及膜基结合性的影响.
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