进入21世纪以来,随着工业技术水平的提高,我国交通事业也取得显著成果。其中,在桥梁领域,钢箱梁桥由于优异的结构性能,运用越来越广泛。本文以某实际工程为研究对象,根据相关理论,采用有限元法建模计算,系统研究了钢箱梁桥的稳定性问题和桥梁极限承载力。总结了结构参数与桥梁计算数据的拟合公式,并对部分影响结构稳定性和极限承载力的系数进行了探讨,最后对结构进行了拟合优化设计。完成了以下工作:(1)论述了钢箱梁桥的应用和发展,并介绍了其结构特点,总结国内外钢箱梁桥稳定性分析和屈服稳定问题的研究成果,并系统阐述本文的技术路线。(2)阐述了本文钢箱梁桥有限元分析的建模理论和力学依据,并运用有限元分析软件Midas Civil和FEA建立板壳单元模型。(3)总结钢箱梁桥运营阶段结构动静力问题的理论及分析方法,对结构进行动静力分析,验证该结构的合理性和模型的准确性。静力分析主要是计算分析了的恒载、活载、温度荷载等作用力下的结构受力,并计算了荷载组合下结构的变形和应力分布。论文运用子空间迭代法对桥梁进行自振模态分析,桥梁地震响应用反应谱法进行计算;另外论文基于自振模态,对比分析了不考虑桩土相互作用和考虑桩土相互作用时对钢箱梁结构的影响。(4)采用板单元模型对结构进行稳定问题的分析。通过改变结构高度和主要板的厚度,得到结构在运营阶段的整体线性稳定系数、局部屈服系数和稳定安全系数。通过结果的对比分析可以发现,考虑非线性的影响钢箱梁桥,第二类稳定安全系数远小于线性稳定安全系数。分析了结构高度和板厚对桥梁的影响,且将这些参数和计算数据进行拟合,并对桥梁进行优化设计,为同类型钢箱梁桥的稳定性分析设计提供参考。