随着我国交通设施的飞速发展，隧道及地下工程的建设日益增多，遇到的地质与地形条件也日趋复杂，由此导致的隧道偏压、塌方、大变形等事故也越来越多。在这些地质灾害中，由于塌方的不可预见性、后果的严重性而成为了隧道施工中的重大难题，引起了国内外学者的高度关注。论文结合在建十白高速公路上四沟隧道左洞塌方事故，系统分析了塌方产生的机理、过程以及处理措施等。主要研究内容有：1.介绍了四沟隧道的工程背景，包括地形地貌、地质构造、水文地质条件以及区域稳定性等。2.分析了隧道塌方产生的过程、原因等，并根据现场施工情况制定出紧急处理措施以防止塌方的进一步发展。3.在以安全、经济为前提下，通过方案比选，制定出隧道塌方处治的永久性方案——长管棚注浆加固塌方体方案，并详细介绍了处治过程中长管棚、超前导管、开挖和初期支护、二衬和仰拱的施作过程，之后又对处治措施中各个部分的作用机理进行了研究。4.通过有限差分软件FLAC3D对处理方案进行分析研究，找出处治后隧道的理论变形值，从而用数值模拟的手段检验处治方案的合理性。5.在塌方处治的过程中，对塌方处理段加布监控量测测点，通过实测数据分析研究塌方处治方案是否安全可靠，为隧道施工提供安全依据。论文的研究工作，为在建十白高速公路其他隧道的建设提供了指导，对类似隧道塌方事故的处理工作具有借鉴和参考意义。