飞机租赁于20世纪初起源于欧洲,而真正意义的飞机租赁则起源于60年代的美国,我国开始引入飞机租赁则是在上世纪80年代,并且在随后的几十年来飞速发展,但是国内航空公司由于自有资金的不足,通过何种融资模式来降低融资成本,扩充运营机队,一直是我国各大航空公司需寻求解决的问题。融资租赁已经成为航空公司引进飞机来增加运力,提高运营的一种主要模式,在世界范围内已经被主要航空公司所采用。融资租赁是航空产业链里沟通上下游、将实体经济和金融资本联结的平台,可以产生巨大的产业效应。在未来的几十年里,融资租赁将在我国航空业里取得前所未有的发展。本文主要站在金融机构的角度,即银行作为债权人,选取SC航空公司为例来进行信贷项目分析,即以SC航空公司作为借款人——融资租赁的承租方,需要引进飞机来发展机队、提高运力和增加营运收入,需要向银行获得授信支持来支付融资租赁的费用。银行通过介绍该项目的信贷情况,分别从SC航空公司的基本情况、股东背景、经营情况、财务情况以及银行对其融资所带来的收益及风险来分析是否可以对SC航空公司引进飞机进行融资租赁贷款支持。本文第1章介绍了研究的背景、目的及意义,国内外学者对融资租赁的研究情况,比较了国外银行和国内银行对于飞机融资租赁贷款的不同评价方式；第2章主要介绍了融资租赁的基本概念以及主要特点及优势,得出引进飞机通过融资租赁有着与其他融资方式不可比拟的优势；第3章通过对国内航空运输业的状况进行分析,回顾了近年来的航空业运行情况,展望未来的发展趋势；第4章引入SC航空公司案例,以SC公司作为借款人,对SC航空公司的各项基本情况进行客观评估,第5章则通过对SC公司现金流测算,还款来源预计以及向公司提供贷款给银行带来的收益得出向SC公司融资租赁贷款的方案；第6章则是在以上的基础上,评估银行所面临的风险,以及应对风险的措施；第7章进行全文总结,指出创新点和不足。本文的创新点在于站在银行的角度,且是本人亲自参与的项目评估,通过对航空业融资租赁的概念引入SC航空公司的信贷项目案例。并通过对其收益和风险的评估来确定银行是否对其进行贷款支持,将实际工作与理论相结合,对其他金融机构如何分析对航空公司的融资租赁提供授信支持,起了一定的参考作用。本文的不足在于由于工作的原因使得案例叙述较多,评估方法的创新上有所欠缺,未来还需要将评估的指标体系进一步优化和创新。