轮扣式钢管支架由于其构造简单、搭设方便、承载力较大等优点,已经成功应用于多项实践工程,并在建筑领域占有一定的市场份额。但总体来说该型支架应用时间较短,相关结构设计理论、施工安全技术仍有待进一步深入研究,特别是轮扣节点异于其他支架节点构造,而支架节点的相关力学性能也正是影响架体稳定承载的重要因素,因此本文围绕轮扣式钢管支架节点力学性能开展研究,相关内容如下:(1)对轮扣式钢管支架节点插头的抗拔脱性能进行研究:简化轮扣节点模型,分析轮扣节点受到拉压轴力、正反弯矩时插头的受力情况与抗拔脱性能;采用ANSYS建立轮扣节点有限元模型,研究轮扣节点受力发生塑性破坏前插头的抗拔脱性能;设计试验,测试四种不同构造的平面架体在单侧水平力作用下与反复水力作用后轮扣节点插头的抗拔力。通过分析可知不加设插销的轮扣节点插头抗拔脱性能良好,能保证支架的正常使用。(2)基于非线性理论引入ANSYS软件建立轮扣节点有限元模型,分别进行轮扣盘受剪、节点受拉、压,以及竖向与水平向受弯的数值模拟,计算结构的位移变形、应力分布以及塑性应变区的拓展过程,得出了各种荷载作用下轮扣节点的传力路径、以及正常使用与破坏极限荷载。(3)建立半刚性连接节点轮扣式钢管支架有限元模型,进行不同构造措施、不同大小初始缺陷、不同搭设参数架体的稳定承载力研究与失稳时节点受力状况分析,对比前两章结论,对轮扣式钢管支架构造措施要求、初始缺陷控制以及搭设尺寸参数的选取提出了合理建议。