【摘 要】
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该文以富康TU3.2化油器式发动机为对象,开发了该发动机的电子控制系统,将其改造为电控发动机.改造后的发动机采用了电控多点顺序喷射技术,并对各种工况都进行了优化控制,利用
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该文以富康TU3.2化油器式发动机为对象,开发了该发动机的电子控制系统,将其改造为电控发动机.改造后的发动机采用了电控多点顺序喷射技术,并对各种工况都进行了优化控制,利用I2C总线实现了发动机ECU与变速箱ECU之间的通讯,从而实现了动力传动一体化控制.该文介绍了动力传动一体化控制硬件系统的总体设计方案,并针对动力传动一体化控制系统功能要求,在满足控制精度、可靠性等要求的条件下,进行了控制系统硬件的总体设计.对发动机控制分为稳态和动态两种工况,在动态工况中采用了先进的油膜补偿和自学习控制方法.该文介绍了控制软件的设计思路、采样方法、程序功能分解以及实时性和抗干扰措施.该文还介绍用于动力传动一体化控制系统开发的计算机辅助试验系统.实验表明,改造后的TU3.2电控发动机的动力性、经济性都优于原机,实现了与变速箱控制系统的信息共享与协调控制,实现了动力传动一体化控制.
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