随着国内高速铁路的不断开通,高铁新城(区)的出现已经成为当前城市建设的热点话题。其高铁站不仅是高速铁路交通网络上的节点,还是中小城市高铁新城核心区发展的触媒,未来城市新的增长极。而综合交通系统是中小城市高铁新城核心区的骨架和血脉,是其规划的重点和难点。建立合理的综合交通系统对中小城市高铁新城核心区的发展具有重要意义,不仅对其空间建设具有良好的引导和驱动作用,并且有利于实现产业、空间、交通的相互协调。深入研究依托高铁站而建的新城核心区综合交通组织,对于协调高铁新城核心区与主城的空间关系、改善城市公共交通模式、推进慢行系统的建立以及增强综合交通系统与城市空间的有机融合理论体系的建立起着重要的作用。本文以工程实践项目洪泽县高铁新城概念性规划及核心区城市设计为依托,以中小城市高铁新城核心区城市设计中综合交通为研究对象,采用国外与国内研究现状相结合、实地调研与规划图纸分析相结合、理论与实践相结合的研究方法,对洪泽县高铁新城核心区综合交通进行规划设计。首先,本文基于研究背景及国内外研究现状来确定研究内容及研究范围,并对影响中小城市高铁新城核心区综合交通规划设计相关因素、核心区综合交通特点、核心区综合交通主要研究内容及相关理论进行基础研究;其次,选取与洪泽城市等级适宜的长江三角洲地区中小城市如惠山站、嘉善南站、长兴站、德清站为例进行实地调研,并结合规划图纸,分别从道路交通系统、交通设施用地布局、公共交通规划、慢行交通体系、交通流线组织五个方面对其核心区综合交通进行分析,总结现状问题,并结合相关成功经验,尝试提出中小城市高铁新城核心区综合交通规划设计原则及策略;最后,对洪泽高铁新城核心区城市设计项目进行实践,合理的完善优化其核心区综合交通规划设计方面内容。