高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式,具有极为明显的优势。铁路选线设计是铁路建设项目中最重要及关键的设计工作之一,直接关系到整个工程项目的产品质量和工程造价。而选择合适的优化算法,成为优化设计非常重要的一环。传统的优化方法对函数的性能要求较高,在一定的程度上会影响优化结果的精确性,在某些情况下会导致理论与实际不相符。因此,必须进一步寻找更合适的算法,来实现优化设计的目的。本文从地质因素角度出发,在等精度条件下,对影响铁路线路的各种地质因素进行分析评价,用层次分析法来确定各个影响因子的权重,用集对分析方法计算可变模糊集,用以选择出最佳路线,并在以下几个方面取得了成果：1、对层次分析法与集对分析法的原理及步骤进行了阐述与分析,为线路优选设计提供理论支撑。2、以西安至成都高速铁路大巴山区段六条铁路方案为研究对象,通过对研究区工程地质条件资料的收集、野外实地调查、室内数据分析,提出了适用研究区影响线路方案的六种评价因子。3、采用一至九标度法,得到研究区影响线路方案的评价因子判断矩阵,运用层次分析法对各评价因子权值进行了计算,得到各评价因子的权重值。4、运用集对模糊分析评价方法,对各个线路进行优劣评价,最终得到选线优化设计的最佳方案。