随着我国高速铁路的快速发展,作为高速铁路枢纽的高铁站房也将随高速铁路的扩建而增多。目前高铁站房多数是在原有火车站房的基础上改扩建而来。高铁站房改扩建就属于既有线高铁站房施工,它既在运营又在改扩建施工,使得施工工艺更加复杂,安全风险更多。因此对施工安全风险加以管理,有针对性地提出应对措施,才能减少安全事故,推进既有线高铁站房项目的顺利完工。本文主要结合风险管理理论对既有线高铁站房施工安全风险管理进行研究,通过对比各种识别和评价风险的方法,结合既有线高铁站房施工和风险的特点,选取故障树分析法识别和评价风险。本文以柳州火车站改建站房为例,建立施工安全风险故障树模型,分析并识别出安全风险因素,并且对各类安全风险因素进行定性和定量分析,计算出各类风险因素所发生的概率,然后进行概率重要度分析,并采用LEC评价法划分风险等级,最后提出了风险应对措施,并应用于柳州火车站改建站房工程,取得了较好效果。本文通过既有线高铁站房施工安全风险管理研究得出以下结论:(1)故障树分析法适用于既有线高铁站房施工安全风险的识别;(2)故障树分析法与LEC评价法相结合建立评价体系,适用于既有线高铁站房施工安全风险的评价;(3)既有线高铁站房施工产生的安全风险事故主要有:侵限事故、高处坠落事故、物体打击事故、坍塌事故、触电事故。