伴随着我国经济建设的快速发展，城市建设如火如荼的进行，人口逐渐呈现从西部到东部，从农村到城市涌入的趋势。由于受到土地资源的限制，城市的范围不可能无限制的扩大，而随着城市人口的增多就会使城市显得越来越拥挤，于是，现代城市的建筑就朝着高处或者地下发展。但是无论是建设高层或者超高层建筑还是充分利用地下空间，都必须进行基坑开挖，于是就需要进行深基坑支护设计。与传统的桩锚支护结构相比，双排桩支护有比较大的侧向刚度，变形较小，其支护深度也比较深，而且可以不用设置内支撑，还具有施工时间短、施工方便、整体稳定性好和节约造价等优点，逐渐成为工程实际中进行深基坑支护设计的优选方案之一。但是双排桩支护结构体系的受力状态相对比较复杂、计算模式也较多，迄今为止也没有形成一个广为大家认可的统一的计算模式，计算理论也远远落后于实际实践。　　本文以北京某基坑工程实例为工程依托，运用相关的理论对双排桩支护结构体系进行了研究，主要的结论如下：　　首先，对现有的深基坑支护的各种支护形式、特点和适用范围进行了介绍，并着重对现有的双排桩的各种不同的计算模式以及计算理论，并对其适用范围和优缺点进行了简单的介绍。结合工程实例，运用理正深基坑设计软件对工程的基本工况以及在改变桩间距和桩排距的情况下进行了计算，总结出了其弯矩以及位移的变化规律。　　其次，简单介绍FLAC的特点以及基本原理，有限差分软件FLAC对同一工程建立模型进行了数值模拟，并参照工程实际的开挖情况，对工程的分部开挖进行模拟分析，得出了桩身以及周边土体在开挖中位移和弯矩的变化规律。同时，在其他条件不变的情况下，改变桩排距，对比了位移以及弯矩的变化情况。