本文以105国道某大跨钢管混凝土系杆拱桥监控项目为工程背景,针对施工监控中出现的关键技术问题:吊杆索力的精确测量、施工阶段索力优化及调整、索梁锚固体结构安全性能进行研究。在分析系杆拱桥国内外相关研究资料的基础上,通过建立全桥MIDAS有限元分析模型和索梁锚固体ABAQUS局部分析模型,对上述问题进行计算分析。分析研究内容如下:1.对本文所依托的施工监控项目的工程背景进行简要叙述,提出本文分析研究的关键课题。2.介绍振动频率法测试索力的理论基础,并结合MATLAB软件进行数值分析,推导出相应的吊杆索力测试实用计算公式。运用能量法基本原理,推导出复合边界条件下吊杆拉索索力实用计算公式。引入压杆屈曲函数并结合能量法推导出能够适用于系杆拱桥短索的索力实用计算公式。3.对影响吊杆索力测试精度的因素进行分析和修正,并识别出适用于本项目系杆拱桥吊杆的索力实用计算公式。将识别出各参数的索力实用计算公式应用于现场索力测试中,对比结果表明修正后的索力实用计算公式具有较好的精度。4.讨论了影响矩阵法调索原理,提出设置吊杆初拉力的必要性,具体给出了运用影响矩阵法通过两次张拉达到合理成桥状态的张拉方案。在二次调索过程中,进一步提出了小范围的调索方式,并分析给出了具体的张拉顺序和张拉力。通过与原方案多方面的对比,得出了采用小范围调索方式更为合理的结论。5.通过有限元模拟,分析索梁锚固体结构在最不利荷载作用下各板件的应力和变形分布规律,并对锚固区各板件的安全性能进行评价。分析表明,在最不利荷载作用下,锚固区各板件的最大应力和变形值都在正常工作范围内,但吊耳与吊耳加劲板连接处存在较为严重的应力集中现象,并且吊耳加劲板的安全系数偏低,需要在安装时注意焊接质量。