上海港，作为中国大陆集装箱航线最多，航班密度最大，覆盖面最广的港口，在国际集装箱运输领域占据着举足轻重的位置。2006年，随着上海洋山深水港一期二期的相继投入使用，上海港集装箱吞吐量突破了2000万标箱，成为上海港口发展史上一个新的里程碑，上海作为国际枢纽港的作用进一步加强。 据统计，上海港的外贸集装箱除本地箱源外，约90％来自长江流域；内贸集装箱箱源60％分布在长江流域港口；内贸支线运输货源中，长江流域地区占总量的80％。这些数据都充分表明了长江流域货载对于上海港的重要性。 WH公司如何把握长江流域的发展时机，成为公司近五年的战略重点。 笔者首先分析了WH公司在长江下游的经营现状，找到公司目前面临的问题，然后理论联系实际，通过对长江下游的竞争格局和竞争对手分析，以及对WH公司自身的SWOT分析，明确公司在此区域的优势劣势，面临的机会与挑战，并在此基础上，对可能采取的战略进行分析，结合自身的实际状况和战略目标进行竞争战略的选择，最终确定差异化战略为WH公司在长江下游的基本竞争战略，最后对竞争战略如何实施进行详细的说明。笔者认为，在目前的航运形势下，WH公司应该扬长避短，避开低价竞争的恶性循环，采取差异化战略，从而在长江下游流域找到适合自身的竞争战略。 本文第一章介绍了论文的研究背景、研究意义、研究思路和论文框架；第二章对WH公司、长江下游市场运营模式及WH航运公司在长江下游地区经营现状进行了简单的介绍；第三章通过对长江下游区域的竞争环境分析、以及WH航运公司在长江下游地区的SWOT分析，明确了当前航运市场的竞争状况和WH公司自身的优势劣势；第四章介绍了波特的三种基本竞争战略，确定了WH航运公司在长江下游地区的战略目标，同时假设采取差异化的竞争战略；第五章对差异化竞争战略的具体实施方案分为完善的网络布局、精致化经营、网络信息系统的加强、目的港优质服务的配合、运输链的服务延伸几个方面进行阐述；第六章进行全文的总结并提出一些对同类企业的启示。