本文首先分析了铁路行业的经济特征，简述了与铁路运输相关的理论，指出对铁路体制改革的全方位的研究需要我们在运用交易成本经济学的基础上，结合现代竞争理论管制经济学的方法来进行分析。接下来对铁路经济特征的实证分析进行了综述，说明了我国铁路改革改革理论上的可行性。随后，本文回顾了我国铁路发展的历程，分析了我国铁路的现状以及存在的问题，指出这些问题需对我国铁路行业进行改革进行解决，从而说明了我国铁路改革改革的必要性。 对目前仍处于政企合一体制下的中国铁路而言，体制改革模式的选择及设计就显得极其重要，欧美等经济发达国家是铁路体制改革的先行者，这些国家采取了各自的形式对铁路进行了改革，但改革的方向主要是朝着向市场竞争自由化和市场主体多元化的方向发展。本文比较分析了各国铁路改革改革中所采用的两种代表性的铁路改革的模式，即成立区域公司模式和网运分离模式，分析了这两种模式如果运用我国铁路改革改革将产生的利弊。 本文在前人讨论的基础上，充分吸收这两种方案的长处，反思其中的矛盾，对我国铁路改革新模式进行了初步探讨。在此基础上，本文提出了我国铁路体制改革应选择的模式，即成立区域公司与网运分离相结合的混合模式，并结合我国的实际情况，初步建立了我国铁路体制改革的方案，并对方案进行了较为详细的分析。