航空电子设备向着小型化、集成化发展,对大气辐射越来越敏感,大气中子辐射对飞机机载电子设备是一种威胁,高能粒子对飞机系统电子元件的轰击会产生单粒子翻转事件(Single Event Upset,SEU)。单粒子效应可以导致多种失效条件,包括数据错误和系统故障等,对飞机安全有严重危害。大气中高能粒子对民航飞机电子系统的影响正日益受到重视,单粒子事件相关的系统安全性审查也日益引起了多国适航当局的高度重视。建立高效可行的航空电子设备的单粒子效应安全性分析方法十分必要。本文是对航空电子设备的单粒子效应安全性分析方法研究,研究内容包括航空电子设备的单粒子效应影响,大气中子注量率计算方法和航空电子设备的单粒子效应安全性分析方法内容进行了研究。首先对航空电子设备的单粒子效应影响进行了研究,确定了单粒子效应类型、影响因素,并分析了航空电子设备的单粒子效应适航要求。然后对大气中子注量率计算方法展开了研究,基于EXPACS数据库建立了大气中子注量率计算模型,包括大气中子能谱数据获取、采用最小二乘法拟合大气中子能谱公式、确定大气中子积分能量阈值和对能谱公式积分得到大气中子注量率。基于大气中子注量率计算模型,对大气中子注量率随高度、纬度和能量阈值的变化规律进行了研究。接着,参考特定风险分析方法,建立了航空电子设备单粒子效应安全性分析方法,分析流程包括确定大气中子单粒子效应影响的设备或器件、航空电子器件的单粒子效应故障率计算、航空电子设备的单粒子效应定性评估、航空电子设备的单粒子效应定量评估和判定航空电子设备单粒子效应的符合性。最后,以飞机综合显示系统为例,验证了建立的航空电子设备的单粒子效应安全性分析方法的有效性。在航空电子设备的单粒子效应安全性分析实际应用中,可以参考本论文建立的分析方法评估航空电子设备的单粒子效应。