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随着科技与经济水平的不断提升,车载视频系统随之渐渐融入到了人们的日常生活中,并逐渐演变成人们选车时的必备条件之一。车载视频工作频率的提高导致大量的互连线已经不能满足低功耗、抗干扰等要求来作为理想的传输线处理,使信号完整性问题变得更加复杂,对系统稳定性影响巨大。因此,本文在深入研究信号完整性理论以及现有研究成果的基础上,提出了一些保证信号完整性的方法,主要工作如下:(1)考虑到引起信号完整性问题的因素有很多,其中主要包括信号反射与串扰这两大因素,本文从理论上介绍了它们形成的机理,并总结出共同抑制反射与串扰的方法,就是对传输线特征阻抗实现端接匹配。本文在现有的串行端接和并行端接分析的基础上,提出了综合端接的方案,仿真结果表明与现有的串行端接和并行端接相比,该综合端接方案可以同时消除一次反射和二次反射,使上冲和下冲几乎全都被消除,同时信号的上升时间也得到了延缓。(2)分析LVDS相对于单端传输信号抗干扰能力强、时序定位准确等优点。在阐述LVDS差分对末端未端接时会出现多次反弹而造成振铃的基础上,本文提出在差分对末端端接一种T型改进型网络,以此来同时端接因耦合而存在的差分阻抗和共模阻抗,仿真结果表明与LVDS末端未端接相比,这种方法使信号的过冲、下冲和振铃现象得到明显改善,保证了LVDS信号完整性。(3)随着车载显示屏从早期电子数码管发展到现在的高清液晶显示屏,信号的传输速率不断提高,视频信号数据存储的需求也随之提高了。本文考虑引入DDR SDRAM内存模块来存储视频信号数据,现今DDR内存应用比较成熟的技术已经发展到第三代即DDR3,本文在介绍DDR3原理与结构的基础上,通过眼图观察分析对比,发现封装和过孔连接是影响DDR3信号完整性的主要因素。然后对DDR3信号完整性进行了仿真设计,并且提出在现有的菊花链结构上加入电容补偿,更好地匹配了传输线的特征阻抗,仿真结果表明与未加入电容补偿相比较,信号的反射将会有10%-15%的降低。