【摘 要】
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近年来,随着飞机发动机战术技术指标不断提高,对航空发动机控制系统的功能和性能相应提出了严格要求;随着大规模、超大规模集成电路技术的发展,微电子技术突飞猛进,微处理器
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近年来,随着飞机发动机战术技术指标不断提高,对航空发动机控制系统的功能和性能相应提出了严格要求;随着大规模、超大规模集成电路技术的发展,微电子技术突飞猛进,微处理器的性能也大大提高了.作为控制对象的某型航空发动机,信号多且复杂.该文针对这种情况,通过对各信号控制过程的划分,在硬件设计中将其分成多个功能相互独立的模块,条理清晰,互换性、可维修性强,对大系统控制有较好的参考价值.在硬件的设计过程中,许多信号的处理,如开关量、频率量和模拟量等信号的处理,具有典型性.此外,该文针对某型航空发动机数字电子控制器要求控制精度高、控制速度快的特点,重点介绍了386EXCPU模块的设计,包括386EXCPU芯片构成、CPU模块的硬件设计技术(包括GAL逻辑设计技术)、386EXCPU的初始化技术、制作生产技术及试验技术;在设计过程中提出了设计CPU模块的方法、原则和步骤,对一般CPU模块的设计具有指导作用.此CPU模块的设计成功,突破了国内航空发动机控制这一领域中最高只用到186CPU的空白.针对航空发动机这种比较特殊的控制对象,该文在抗干扰和电磁兼容性等方面进行了探讨和设计.某型航空发动机数字电子控制器设计生产后,在无锡中国航空动力控制系统研究所进行了测试及可靠性试验,试验表明:该控制器能实现对航空发动机控制的要求,CPU模块性能可靠,与国外同类产品性能相当.该课题的研制成功,将对中国航空发动机控制技术的发展起积极地促进作用.
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