目前国内外,沥青路面一般都选用热拌沥青混合料。然而,热拌沥青混合料的拌合与压实的温度较高,这样不仅消耗了大量的能源,而且排放大量的有害物质。随着隧道的数量增多和隧道规模的增大,在隧道这样一个封闭的空间内,铺筑热拌沥青混合料不仅给施工带来巨大不便,施工时也存在着巨大的安全隐患。针对这些问题,提出温拌沥青混合料在长大隧道内的使用,具有较大的意义。温拌沥青混合料(WMA)是一种新型节能减排型材料,一般是通过使用特定的技术或添加剂来降低混合料的施工温度,通常能使施工温度比热拌沥青混合料降低10-35℃不等。施工温度的降低不仅能延长混合料的运输时间和距离,也能大量减少有害气体的排放,同样低温下可以减少沥青的老化。温拌型沥青混合料在长大隧道内的使用,具有较广阔的应用前景。目前所使用的温拌沥青混合料一般是在施工过程中,向普通沥青中加入添加剂或是使用其他技术。本文选用的沥青是由中石化生产的成品温拌SBS改性沥青,在使用过程中不需要附加单独操作。本文主要研究了该沥青的性能、通过室内试验确定其施工温度、进行配合比设计和路用性能分析,并详细介绍了试验路的铺筑情况。室内试验得出温拌SBS改性沥青与普通SBS改性沥青性能基本相同,低温下粘度稍低;根据体积法确定的施工温度比普通SBS低约15℃,在实际施工中所降低的温度更高;在试验路的对比中可以看出温拌试验路的路用性能与普通SBS路段相差也不是很大。该研究中的成品温拌SBS改性沥青具有较大应用价值及应用前景。