随着我国国民经济的快速发展，交通运输车辆大吨位、大型车和交通流量的大幅度增加，使得现有公路交通很难适应这种现状，特别是“九五”以前新建、改建的公路，技术标准低，强度不高，通行能力差。那么，公路交通如何建设、养护才能更好地为社会服务，已摆在各级公路部门面前。从沈阳市乃至辽宁省近几年公路建设来看，主要采取在原有路线的基础上进行加宽、补强改建和大修，以此来提高公路的等级，增大通行能力。在补强设计中，新、旧路面弯沉值是补强层结构设计的重要指标之一。旧路面的弯沉值为春融不利季节的路面弯沉。但由于种种原因，路面弯沉在其他非不利季节也要测定，这就需要通过弯沉值季节影响系数换算为不利季节弯沉值，再用于评价、设计中去。 本文主要是科学、合理地选定具有代表性、典型性路段，对该路段的路面弯沉值、地表温度、土样等进行外业采集、测定，再通过试验和内业数据整理计算，得出沥青路面不同干湿状态下弯沉值的季节影响系数。