随着石油供应的日益紧缺和环境污染的日益加剧,电动汽车的发展越来越受到重视,而测试是开发电动汽车比不可少的环节,在混合动力电动汽车开发过程中,对整车性能主要有以下三种试验方法:计算机仿真试验、实车道路试验、室内底盘测功机台架试验,计算机仿真试验未知参数过多,不能得到真实有效的试验结果,而实车道路试验和底盘测功机试验,需要开发出试验样车,需要的周期长,成本高,而且试验后对整车方案更改比较麻烦。所以,本文研究了多能源动力总成测试系统,在发动机台架的基础上,可进行整车模拟,可综合计算机仿真试验和实车试验的优点。本文在AVL发动机试验台架基础上,进行方案优化及改造,建成一套适用于传统动力、混合动力、纯电动等动力总成系统试验的多能源动力总成试验系统。本文结合国内外新能源及电动汽车发展现状及趋势,以及测试系统在电动汽车开发中的意义及必要性,分析开发多能源动力总成测试系统的目的及意义。结合电动汽车的实际开发项目,系统分析电动汽车关键技术和电动汽车开发过程;分析了多能源动力总成测试系统的功能及特点。基于模块化设计思想进行多能源动力总成测试系统的方案设计,包括试验设备和附属设施等。设计适用于传统动力、混合动力、纯电动等动力总成系统试验的多能源动力总成试验系统的方案。研究了以动力总成的方式模拟测试整车动力性、经济性等的方法。在多能源动力总成测试系统平台上进行混合动力总成油耗试验,验证多能源动力总成测试系统的整车模拟功能。多能源动力总成测试系统还具有整车试验所没有的其它优势,与整车试验相比,台架试验有不受外界自然环境限制的优点,另一个整车试验无法比拟的优势是台架可以使各零部件的布置不受整车总布置的限制,具有重要的实用意义。