1921年3月，吴俊升就任黑龙江省督军兼省长，至其1928年6月随张作霖爆炸身亡于皇姑屯，前后统治黑龙江地区长达7年之久，他是民国时期黑龙江五任省长之中任职时间最长者。吴俊升作为奉系军阀在黑龙江地区的最高统治者，其任职期间，对黑龙江地区的铁路建设发展，起到了积极的作用。清末以来，在黑龙江地区的铁路干线中，俄国人修建的中东铁路一直占据着统治地位，铁路权益一直掌控在俄国人手中。随着铁路权益的丧失，以及所谓铁路附属地的出现，大量土地被沙俄占领，行政权、司法权遭到破坏，大量矿产被非法开采。沙俄的殖民活动，严重破坏了黑龙江地区的发展。吴俊升主政以后，为巩固统治，提高军事实力，从修建铁路中获得巨额财富等原因，积极支持铁路的修建，这期间黑龙江地区自建了鹤岗铁路、呼海铁路、齐克铁路、昂齐铁路，向日本借款修建了洮昂铁路，中俄合办了穆棱铁路。这些铁路的建设，使得黑龙江地区的国有铁路数量大增，收回了部分被俄日侵占的铁路权益，形成了国有铁路与中东铁路抗衡的局面；同时进一步促进了黑龙江地区的经济发展，特别是与铁路相关产业的发展，包括森林矿产的开采、农作物的商品化、土地的开发等；铁路的发展，便利了关外移民群体，带来大量移民，为黑龙江地区的发展提供了劳动力，人口的增加同时使得城镇兴起；同时铁路的修建，为黑龙江地区的国有铁路建设奠定了基础，影响直到今日。吴俊升作为奉系军阀在黑龙江地区的最高统治者，其任职期间，虽政治作为一直被世人诟病，但铁路建设方面的贡献却是应该被肯定的。