辅助电源平台是地铁车辆供电系统的重要组成部分.为相关负载提供持续稳定的电能。根据磁集成技术,把传统变压器线圈结构进行合理的设计形成多条磁路,达到变压器和电抗器集成的目的,形成高阻抗变压器,满足现代地铁车辆传动小型化和轻量化的要求。本论文就是以140kVA辅助电源平台高阻抗变压器为研究对象,较为深入的探讨了多磁路结构设计和有限元分析。概括来说,本文主要研究了如下内容：①在基于多磁路变压器的设计准则上,根据项目规格书制定了自己的初步方案,利用Pro/e专业软件建立了高阻抗变压器相关模型,为有限元仿真提供依据；②利用HyperMesh软件对其初始模型进行前期处理,在Ansys中采用合理的分析方法对变压器进行静力学和动力学的有限元分析求解,验证了结构的可靠性；③通过Ansys电磁套件Maxwell对仿真系统变压器进行了适当的简化,建立电磁场有限元模型,将仿真结果与短路试验结果对比,验证可行性并分析误差可得,漏感值低压对高压漏感1.586mH,高压对低压为1.615mH,误差分别在4%和6%,符合客户项目书中的误差范围；④通过Ansys稳态热分析法,设定相应的边界条件和载荷建立温度场确定线圈和铁心的温度分布,和温升试验对比,得出结论,改进结构和工艺。