滑油泵是航空发动机滑油系统中的关键部件，其主要作用是为发动机整个润滑系统供给滑油。因为滑油泵具有结构简单紧凑，加工容易，自吸性能好，抗污染能力强等特点，所以滑油泵大多是齿轮泵。某型号滑油泵是经过累计几十万小时考核的航空产品，虽然是七十年代设计的，但经过多年的改进和试验，该产品已经完全成熟。相同原理、相似结构的滑油泵已经广泛应用到各机种和型号的航空产品中。但滑油泵在工作一段时间后，其泄漏量增大，供油能力下降已成为影响发动机性能的主要因素。本文通过对滑油泵工作原理和故障滑油泵排故过程的分析，归纳出影响滑油泵泄漏量的主要因素—间隙。滑油泵工作时，齿轮相对壳体及端面密封装置运动，在它们之间必须保持一定的间隙，因此泄漏是不可避免的。滑油泵泄漏量的大小主要取决于间隙，其次是泵进出口压差和温度等其它次要因素。围绕滑油泵间隙泄露的问题，具体研究工作如下： ⑴研究间隙构成。本文从滑油泵结构和工作原理入手，研究分析影响其泄漏量的主要原因。通过多次试验和数据分析，认为间隙主要由端面间隙、径向间隙和凸台间隙等三方面构成，其中端面间隙对滑油泵泄露影响最大，占75～80％，其次是径向间隙影响占15～20％，凸台间隙影响占4～5％。 ⑵研究间隙控制技术。通过研究滑油泵的间隙构成，分析端面间隙、径向间隙和凸台间隙对泄漏量影响大小，从而制定有效的滑油泵间隙控制措施。本文从现有的滑油泵装配工艺流程进行分析，研究其在间隙装配中存在的问题，从而对上述三种间隙的控制提出措施，如研磨壳体、修磨齿轮、衬套喷涂等，并通过性能测试对间隙控制措施进行验证。 ⑶性能测试。为测试滑油泵的流量性能，同时验证间隙控制措施的有效性，需研究设计一台滑油泵流量性能试验器。本文依据滑油泵的结构特点、性能要求、生产条件等，提出了该试验器的设计方案。滑油泵流量性能试验器由三部分构成，分别是试验器的结构部分、液压系统部分和电气系统部分。试验器的结构由试验器电机安装座、穿墙机构、油箱、计量油箱、操纵台、油槽等组成。本文重点对该试验器结构设计、液压系统设计和电气系统设计进行了详细阐述，并通过实际生产验证，该试验器能达到测试滑油泵流量性能的目的。 ⑷改进建议。通过各种间隙调整试验结果分析，对端面间隙的调整最为有效。因此，在后续减小滑油泵泄漏量工作中，优先选用端面间隙调整方式，其次考虑径向间隙和凸台间隙调整。同时，在装配间隙允许的范围内，将各种间隙调至下限，可有效的提高滑油泵流量性能，减少泄漏量。