阜建高速公路贯穿江苏省盐城市,位于苏北平原中部,此地貌类型属里下河沼泽洼地平原,地势平坦低洼。该地区土多为高液限粘土。其主要特征是颗粒多分散、富含亲水性的粘土矿物、液塑限大、胀缩性能强、吸水膨胀软化和失水收缩硬裂,其性能不能满足高等级公路路基填料的要求。本文针对高液限粘土不能满足高等级公路路基填料要求的问题,通过了解国内外研究状况,该项目采用石灰改良高液限粘土方案进行路基回填。石灰土为半刚性材料,它具有整体性好、强度高、刚度大和水稳定性强的特点且盐城的石灰资源丰富,其成本较低。综合考虑确定石灰改良高液限粘土是解决阜建高等级公路路基填土最经济最直接的办法。本文依托阜建高速公路项目,通过对石灰土进行一系列物理化学试验,研究其基本物理化学性能并了解其改良机理,通过室内一系列试验确定的石灰改良土的最佳配比。根据阜建高速项目具体情况,制定切实可行的施工方案。根据每层铺筑要求的不同,修筑一段试验段以确定路基施工参数。按照试验段的施工参数和施工方案进行路基铺筑和压实和质量验收。此外在现场路基施工中,常出现一些开裂、起皮、松散、夹层、灰条、弹簧等病害,结合现场施工、开挖观测和室内试验进一步对路面典型病害产生进行了分析,得出了路面产生病害的主要原因并提出路面病害处治方案,从而使工程顺利进行。