城市交通供求矛盾已经给城市道路带来巨大的压力.该文以提高道路的通行能力,解决"瓶颈"地段的交通堵塞,有效地疏导交通为目的,对城市道路网容量进行分析和研究,并提出路网增容理论和解决措施,具体内容如下:首先,从国内外关于路网容量的研究方法、模型和算法入手,提出路网容量在不同条件下的概念,并基于图论的方法对衍生割集网络极大流模型(Evolving Cut Set Method)的特点和实用性进行分析,针对该模型在实际应用中的不足提出改进算法.第二,运用模糊数学理论,在进行道路网络流分析时,用路段容量模糊、最大流模糊约束分析路网容量.第三,提出模糊概念下的广义最小割原理,根据最短路与最小割具有对偶性,将求解最大流的问题转化为求解最短路的问题,以求出网络所有最小割集.研究了基于图论的路网增容概念的理论依据、分析方法和建模过程.给出了改进算法并利用改算法计算出路网总容量,并找出制约路网容量的关键路段,从而为决定规划、建设、改造的优先权提供理论依据.最后,研究了路网结构与O-D出行量的匹配度,以反映路网结构的利用效率.并从宏观和微观两方面进行分析其对路网容量的影响,给出了路网增容的措施,通过实例验证了模型和算法的可靠性.