船舶结构设计与充分地发挥其特有的性能、降低建造成本等密切相关,所以船舶优化设计开始较早且发展较快。但纵观目前船舶结构优化设计,大多集中在几个方面,如考虑船体总纵强度特性的船体横剖面优化设计、具有大开口截面特点的集装箱类横剖面优化设计等。然而,对于大型拔杆式起重机臂架结构优化设计相对较少。目前,多采用结合规范及参照母型等传统设计方法。近年来,由于我国大力开发深水港及人工港等大型工程,急需大型的起重船。这样,如何在经济效益最佳的条件下设计大型的起重船,或对现有工程船进行改造的问题就摆在了结构设计人员的面前。本课题针对现实工程需求,以实际工程项目M500船—700t起重船臂架设计为切入点,以大型拔杆式起重机臂架重量最轻为目标的优化设计研究。课题主要内容:以结构重量最轻为优化目标、以规范要求为约束条件、使用遗传算法编制了起重机臂架优化设计计算程序,根据目前正在设计建造的和国内已有的起重臂架结构,在对拔杆式臂架的尺寸及结构形式进行了充分讨论研究的基础上,提出相对合理的臂架结构设计方案和设计思路。本课题具有较强的工程背景及应用价值,为今后大型起重船臂架的设计提供重要的数据和参考。