汽车的发展是人类生活文明与进步的标志。汽车作为一种交通运输工具，一方面给人们的生活和生产带来了极大的方便，另一方面也带来了环境污染和能源紧缺。因此，研究汽车的燃油消耗和降低排放污染就成为该研究领域的重点内容之一。然而，目前汽车油耗试验特别是道路试验中测试仪器单一，测试方法不能完全反映汽车的各种运行工况和汽车的实际油耗量。针对这种情况，作者在分析和研究各种汽车油耗测试仪器和油耗试验方法的基础上，提出了一种新的油耗测试和试验方法。 本文首先对汽车油耗测试仪器和汽车油耗试验方法的特点进行了分析和比较，对虚拟仪器的结构、发展及其在汽车上的应用进行了简单介绍，在深入理解喷油量控制理论及其实现的内容基础上，结合虚拟仪器的优势，设计出通过提取汽车电控燃油喷射系统喷油脉冲宽度来测试汽车油耗的燃油测试系统。并通过实验分析验证了此法的可行性。 本课题主要研究内容有以下几个方面：一、研究电磁喷油器的工作特性及ECU喷油脉宽与喷油器喷油量的关系。用专用仪器做标定试验，确定该类型喷油器在不同工作状况下的喷油脉宽与喷油量的关系。二、以个人电脑为平台，利用虚拟仪器技术，用图形编程软件LabⅥEW设计油耗测试系统。三、在试验台上调试程序，验证测试系统的精度，根据需要进一步完善测试系统功能。四、实车验证。在实车路试中找出系统存在的问题，修改问题后再次进行试验直到系统达到稳定状态，使它成为可靠的检测仪器设备。最后，论述了测试系统误差的种类及误差产生的原因，通过分析各类误差产生的原因，总结出该油耗测试系统可能存在的误差，并在此基础上提出了系统误差修正的方法和避免产生误差的方法。 通过实验证明，本文所提出的基于虚拟仪器技术的油耗测试方法是可行的，为下一步开发随车油耗测试仪打下了良好的基础。