聚氨酯水泥复合材料是以聚氨酯为基体,水泥为增强体的新型复合材料,具有耐腐蚀、密度小、强度高等优点。同时,聚氨酯水泥复合材料具有一定的流动性和较强的粘性。将聚氨酯水泥复合材料与钢绞线结合用于空心板梁的加固,发挥二者协同作用增强空心板梁的抗弯承载能力是当下研究的热点。为此,课题组在山东省交通运输厅科技计划（2017B97）与山东省重点研发计划（2019GGX102041）研究空心板梁加固的基础上,进一步研究采用预应力钢绞线-聚氨酯水泥复合材料对空心板梁的增韧性能及模拟实桥的加固工艺,并结合有限元进行仿真模拟,验证试验的准确性和可靠性。本文主要研究了以下几个方面:（1）通过设计聚氨酯水泥复合材料力学性能试验,得出聚氨酯水泥复合材料的固化龄期以及不同环境温度下所表现的力学性能规律,同时得出掺加混杂纤维对聚氨酯水泥复合材料力学性能的改善情况,为后续开展模型试验、模拟实桥加固提供数据支撑。（2）根据空心板试验梁抗弯承载力试验,详细阐述了试验梁制作工艺,并采用预应力钢铰线与聚氨酯水泥复合材料组合增韧的方式对试验梁进行加固。经静载试验,得出了预应力钢铰线-聚氨酯水泥复合材料、钢铰线不同张拉应力以及混掺纤维分别对空心板梁承载性能的改善情况,为实桥加固提供参考。（3）基于模拟实桥加固试验,在钢绞线配筋率、张拉应力相同的前提下,研究工程模拟状态下预应力钢绞线-聚氨酯水泥复合材料对空心板梁加固的施工工艺,通过分析荷载作用下的挠度、应变、延性、承载能力等参数,分析了该工艺下的增韧效果,验证了模拟实桥加固工艺的可行性。最后,利用有限元软件ABAQUS对5片试验梁进行仿真分析,通过与实测数据对比,各力学指标的误差均在10%以内,验证了空心板梁抗弯试验数据的准确性以及模拟实桥加固效果的可靠性,为后续开展实桥加固奠定基础。