我国公路已经进入了蓬勃发展阶段,桥梁建设也出现了前所未有的高潮时期。由于我国地域广阔,地质条件复杂,公路在跨越山岭与丘陵地段时,大量的高墩大跨径桥梁被修建,连续刚构桥是采用的比较多的桥型。高墩大跨度连续刚构桥一般采取悬臂施工,由于施工条件复杂,且在施工中所受约束少,所以桥梁结构稳定性非常重要。本文以贵州青溪至施秉高等级公路上鹅翅膀大桥为工程背景,对高墩大跨度连续刚构桥稳定性展开分析研究,主要分析内容与工作如下:1、墩身自体稳定性研究:以对鹅翅膀大桥桥墩为研究对象,以能量法为基础,对不同形式、不同外壁坡度、不同高度的桥墩进行了分析比较,探讨了在不同外界条件要求采取最合适墩身形式对对稳定的影响。2、在T构施工至最大悬臂状态时,根据线弹性理论、大挠度理论、线性稳定理论,分析了T构在受到风荷载、挂蓝突然跌落、墩顶不平衡堆积荷载等因素时对稳定性的影响。同时探讨了墩身受温度梯度荷载以及墩顶在施工中偏位情况下对稳定的影响情况,并对墩身垂直度的控制给出了建议。3、对于地震荷载作用下的稳定性进行了分析。本文建立了三种模型,利用反应谱法和动态时程分析法分别对结构稳定进行了分析对比。研究了在地震荷载作用下结构关心截面的内力和位移等。在考虑桩土结合相互作用下对结构进行了动力特性分析,对在模型建立中边界条件的模拟及采用的地震分析方法对结构稳定的分析的影响进行了探讨。本文所研究的内容,为鹅翅膀大桥施工阶段稳定性提供了理论保证,并为该类型的桥梁稳定性研究提供了参考和建议。