基础设施的发展水平不仅代表着居民生活环境的水平,而且也代表着我国经济的发展水平。区域创新是地区经济发展的主要动力。创新能力的高低已经决定了国家在国际社会上的地位,创新是评判一个国家经济发展水平的重要标准。在促进创新发展的因素中,人力资本是其中重要因素。人力资本作用的发挥受到众多外界因素的影响,而基础设施就是众多因素之一。良好的基础设施建设能够有利的促进人力资本作用的发挥。因此,基础设施的发展间接的促进了创新的发展。我国基础设施整体发展水平在不断提高,但是在地区之间存在明显差异,特别是在我国西部地区基础设施的发展制约了人力资本在地区之间的流通,从而阻碍了区域创新的发展。因此,在市场经济的条件下,我们必须加快基础设施建设的步伐。针对我国现阶段的问题,本文从基础设施视角研究人力资本的创新溢出效应,选取2004-2014年省份数据,采用门槛模型,验证在不同的基础设施条件下,人力资本对创新的影响的门槛效应。本文的研究内容主要为:第一,本文对人力资本、基础设施和区域创新的理论进行了梳理,并分析他们之间的联系,为本文的研究假设提供理论基础。第二,提出了研究假设,即人力资本对区域创新的影响主要依赖于各个地区的基础设施建设的水平,本文将交通基础设施,通信技术设施和能源基础设施作为整体来分析人力资本对区域创新的影响效应。第三,本文借鉴Hansen提出的面板门槛回归模型,检验了在基础设施的条件下,人力资本对各地区间的创新的非线性关系。本文研究的主要结论分为二个部分。第一,我国人力资本对区域创新的影响存在门槛效应。在我国基础设施条件较差的地区,人力资本对区域创新的作用并不十分显著,但是当基础设施的发展水平逐渐跨越相应的门槛值后,人力资本发展水平显著的促进了区域创新能力的提升,并且随着基础设施水平的进一步提高,促进效果更加明显。第二,虽然,我国基础设施的整体水平在不断的提升,但是在我国东、中、西部地区的发展水平有明显的不均衡现象,根据门槛模型对基础设施的内生性进行分析发现,东中西部地区之间的差距十分明显,而且西部基础设施发展水平的落后对人力资本的溢出效应明显的产生了制约,从而会进一步拉大东、西部地区发展的差异。基础设施的发展对地区经济的提升有明显的制约作用,因此我们应加大对基础设施的投入。