某汽车公司的重型自卸车在产品的开发、试验和用户的使用过程均发现有车架结构的早期断裂问题，主要位于车架折弯的变宽度的地方。为此，从理论和有限元分析、电测实验着手，研究车架出现应力集中的地方，找出了车架早期断裂的原因，通过减小或消除该处的应力集中来解决早期断裂问题，并提出改进方案。 本文建立了以壳单元为基本单元的车架有限元计算模型，在此模型的基础上首先进行车架静强度分析和静态电测实验，得到车架在典型工况下的应力分布情况；其次对车架做模态分析，得到车架的各阶段固有频率和固有振型；最后做动态电测实验，得到车架在典型路面激励下的位移响应和应力响应。根据有限元分析结果和电测实验结果，分析出车架过早断裂的原因，提出改进方案，并对改进后的车架进行1200O公里的坏路面的可靠性实验以验证改进方案。 本文对该型自卸车车架的有限元分析方法和过程，适用于各类车架的设计与分析。