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部分航班延误归因于飞机维修、地面服务、旅客服务问题和恶劣天气等因素。由于考虑了安全性等因素，飞机在机场地面的滑行道、跑道等阶段的运行是遵守操作规则的，因而地面过程很大程度上是人为可控的。所以有必要对进离港过程的合理调度以及对飞机地面作业的进行优化和协调，以合理安排机场地面资源，减少延误，从而整体上提高民航业的服务质量和航空业者的竞争力。飞机进离港过程以及飞机地面作业系统与机场行李分拣系统、廊桥调度等系统都具有离散事件动态系统的特性。本论文采用基于极大代数的离散事件动态系统理论分析飞机离港过程，主要内容有：
1.引入极大代数构造时间矩阵的方法求解机场地面作业实际模型的关键路径，并通过仿真和比较，验证其有效性。
2.针对n×m离散事件动态系统模型维数较高的局限性，建立了飞机离港过程的离散事件动态系统降阶模型，并采用实际数据对飞机的离港过程进行的仿真，得出了闭环模型和特征值，从而确定了系统的周期节奏，并验证了降阶离散事件动态系统模型的有效性。
3.分析n×m飞机离港系统直接进入均匀周期性稳态的途径，通过数据仿真，得出时间间隔的均匀化，验证了此方法的有效性。