可控飞行撞地是目前民航飞行事故的主要事故类型之一，这一事故的多少直接影响到民航飞行安全水平。为了更好的提高飞行安全水平，文章以系统安全理念为指导，结合SHEL模型和REASON模型的思想，同时吸收本领域国际先进经验，从理论和实际相结合的角度，探讨了发生可控飞行撞地的关键影响因子。 通过对实际案例的分析研究，找出造成可控飞行撞地的主要致因，并对其进行系统科学的分类。在此基础上，采用风险评价原理，以数据和专家经验为支撑，并借鉴飞行安全基金会的研究成果，设计了可控飞行撞地风险评估表。该风险评估表以数值计算结果为依据，形成科学量化的方法，可以用来评估航线、航段及公司的可控飞行撞地风险状况。为验证该评估表的科学性和实用性，抽取国内的航空公司进行实例调研，并对调研结果进行分析研究。实例调研采用抽样的方式进行，其结果证明该评估表可行、有效，具备应用价值。 文章以理论为支撑，以实例为对象，创建了认识和改进可控飞行撞地风险的新方法，在国内尚属首次尝试。为深入研究可控飞行撞地问题提供了参考，并为今后的应用推广打下了基础。