结合装配式结构易拼装的特点,课题组提出采用“π形”可更换连接件的震后易修复的新型柱-柱节点。该节点主要由十字焊接型钢上柱、下柱,贯穿上、下柱的通长预应力钢绞线,连接段以及“π形”可更换连接件组成。作为可更换结构,该节点将地震荷载引起的塑性变形限制在柱-柱节点的“π形”连接件部位,其余部位保持弹性,实现“中震不坏,大震可换”的目标。该节点可在工厂预制成型,具有施工工期短、安装便捷、震后可修复的优点。本文依据4组试件的拟静力试验,对该种新型可更换柱-柱节点的抗震性能展开了研究,并在试验数据的基础上建立了适用于该种节点的恢复力模型。本文试验包括4组试件,研究参数包括可更换连接件的强度等级（Q160,Q235钢）、腹板厚度（6mm,10mm,14mm）以及“π形”两肢的截面形式（开孔与不开孔）。其中3组试件在加载至一定的水平位移后更换连接件,并对预应力钢绞线重新张拉,研究震后节点的可更换性能。主要工作及结果如下:（1）对可更换连接件的强度等级进行研究发现:连接件强度对节点耗能影响较大,使用Q160连接件的节点在小震情况下（试验中对应1/500～1/150位移角）具有较好的耗能性能,对比使用Q235连接件的节点耗能有6.9%的提升。但使用Q235钢连接件的节点在中震及大震下（试验中对应1/150～1/18位移角）耗能性能表现良好,对比使用Q160连接件的节点耗能性能提升了14.5%。（2）对可更换连接件的腹板厚度进行研究发现:增大连接件腹板厚度可以提高试件的峰值荷载、初始刚度及耗能能力,但会加快试件的刚度退化。（3）对可更换连接件“π形”两肢的截面形式进行研究发现:使用不开孔连接件可以提高试件的初始刚度及耗能能力,但会加快试件的刚度退化。在试验结果的基础上,本文提出该种新型柱-柱节点的恢复力模型。恢复力模型采用三折线形式,对节点的屈服荷载点、峰值荷载点和加载破坏荷载点进行计算。经比较,计算模型曲线与试验骨架曲线吻合程度良好,为后期的设计方法提供了理论基础。