【摘 要】
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本文回顾了减速器设计及减速器系列化设计的历史过程，总结了减速器及减速器系列在国内外的发展规律，区分了通用减速器和专用减速器各自的特点，提出了以输出扭矩确定系列型谱的系列减速器设计的新理念和方法。主要内容及采用的方法：（1）以桥式起重机底座式起升减速器为例，分析制定了符合R20优先数的合理的输出扭矩谱，以便于针对输出扭矩选型，避免过多的功率浪费。（2）合理控制系列减速器所用齿轮副的总数目，制定了齿轮
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本文回顾了减速器设计及减速器系列化设计的历史过程，总结了减速器及减速器系列在国内外的发展规律，区分了通用减速器和专用减速器各自的特点，提出了以输出扭矩确定系列型谱的系列减速器设计的新理念和方法。主要内容及采用的方法：（1）以桥式起重机底座式起升减速器为例，分析制定了符合R20优先数的合理的输出扭矩谱，以便于针对输出扭矩选型，避免过多的功率浪费。（2）合理控制系列减速器所用齿轮副的总数目，制定了齿轮副系列的扭矩谱和传动比谱。基于合理的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度以及齿轮副的共性特征，设计
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