【摘 要】
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电能表作为电网的终端计量器具被广泛安装,其计量准确性关系到电力贸易的公平性。现有的电能表国家标准在很大程度上确保了电能表的计量准确性,但是标准在进行电能表计量性能测试时将试验条件大多限定于参比条件或仅改变单维条件(影响量试验),不能够涵盖现场运行中的多维条件。为了能够更好探究现场工况多维条件下电能表的计量性能,确保现场运行电能表的准确性和可靠性,本论文针对多维条件对电能表计量性能的影响展开了一系列
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电能表作为电网的终端计量器具被广泛安装,其计量准确性关系到电力贸易的公平性。现有的电能表国家标准在很大程度上确保了电能表的计量准确性,但是标准在进行电能表计量性能测试时将试验条件大多限定于参比条件或仅改变单维条件(影响量试验),不能够涵盖现场运行中的多维条件。为了能够更好探究现场工况多维条件下电能表的计量性能,确保现场运行电能表的准确性和可靠性,本论文针对多维条件对电能表计量性能的影响展开了一系列理论和试验研究,建立了一种适用于现场工况特点的多维条件下电能表计量性能模型。文章进行了以下工作：(1)总
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ZnS是一种带隙较宽(3.65-3.85eV)的Ⅱ-Ⅵ族化合物直接半导体材料,它在可见光波长范围内具有良好的光学性能,因此在光电方面有着很好的应用。在铜铟镓硒(CIGS)薄膜太阳电池领域中,ZnS薄膜是最具潜力的替代CdS缓冲层的无Cd材料之一。目前,ZnS薄膜的制备方法有很多,其中化学浴法(CBD)具有成本低、设备简单、无需真空和沉积温度低等优点,最适合用于沉积均匀的、结合力好的、低厚度的大面积
随着社会经济的发展和人们生活质量的提高，越来越多的人在出行时会选择高速铁路这一低碳环保的方式。而现阶段，地球上的化石资源越来越少。为了今后可以持续长久的发展，我国在未来一段时间内将大力发展高速铁路。作为铁路安全的核心，轨道交通断路器的安全性与可靠性受到了越来越多的关注。现阶段轨道交通断路器使用的是气动操动机构，该操动机构体积大、噪声强、可靠性相对较差，一旦出现故障整个系统很容易会崩溃，具有较大的安
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由于磷酸铁锂正极材料高安全性,高稳定性以及原料丰富、廉价等优点,因此其广泛被用于电动汽车的正极材料。然而,其过低的导电性和锂离子迁移率限制了磷酸铁锂的大规模应用。因此,通过碳包覆或离子掺杂等改性方法,来改善磷酸铁锂较低的导电性和锂离子扩散速率,成为磷酸铁锂正极材料研究过程的主要内容。本文以碳酸锂、磷酸铁和易溶于水的液态聚丙烯腈(LPAN)分别为锂源、铁源和碳源,以水为分散剂/介质,通过普通固相球磨
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