城市轨道交通车辆是用来运送乘客的工具，因此，确保车辆始终出于良好的 技术状态是轨道交通建成后实现安全、正点和高效运营的关键。基于此，作为车 辆维修保养基地——车辆段、停车场的规划设计就显得尤为重要。 本论文在大量研究国内外相关文献、研究成果的基础上，对我国城市轨道交 通车辆段、停车场布局相关问题的优化及段、场方案评价进行了研究。首先，对 段、场规划布局的方法、特点、设施组成及布置型式进行了总结，对停车场几何 型式进行了分类，并对每一类的特点及适用范围进行了研究。其次，深入研究了 计划状态修理论，对均衡修理念、工作日优化理念在理论上做了探索，进而提出 了检修系数优化公式，分析了其对降低车辆配属及检修设施的影响，并提出了优 化后的车辆配属计算公式及检修台位计算公式。再次，针对上海轨道交通网络规 划，利用优化后的配属车辆及检修台位计算方法计算出上海轨道交通网络远期需 要的配车数量及检修规模，并提出了2套上海轨道交通网络车辆段、停车场布局 方案。最后，为了方便段、场方案比选，以灰色关联系数法为框架，用层次分析 法确定权重，建立了一套车辆段、停车场方案评价体系，并对上述2套方案进行 了评价。 关键词城市轨道交通, 车辆段, 停车场, 布局, 资源共享, 检修, 车辆配属,方案评价