黑龙江省网约车司机工伤保险模式研究

来源 :哈尔滨商业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ABCDEFGHIJKLMN100083
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
网约车司机是互联网平台经济催生的一种新就业方式,其就业特点突破了传统雇佣就业和自雇就业的范畴,网约车司机和网约车平台企业的关系多样化,多数网约车司机缺少工伤保险。黑龙江省是中国最北部的省份,冬季严寒、天冷路滑,增加了对公共出行服务的需求。在“一城一策”的属地化管理体制下,截止2019年3月初,哈尔滨市已经获得网约车经营许可证的网约车平台22家,拥有网约车从业资格证的驾驶员9 263人;大庆市许可的网约车平台有11家,拥有网约车从业资格证的驾驶员7 192人,实际从事网约车工作的司机超过这个数字,而气候、路况又加大了网约车司机的工作风险。因此,从互联网应用的共建和共享理念出发,以社会劳动者身份和共同分担工伤缴费机制为核心,保障网约车司机的工伤保险权益,具有必要性和迫切性。基于上述背景,以黑龙江省网约车司机为研究对象,基于平台就业理论、非标准雇佣理论、劳动力市场分割理论、工作场所分割理论和组织承诺理论,运用文献研究、问卷调查和访谈、比较分析等研究方法,明确黑龙江省网约车司机的工伤保障模式主要包括人身意外商业保险模式和公司内部互助互济模式。目前,黑龙江省网约车司机工伤保障模式存在工伤保障功能不足的问题,如商业性人身意外险保险模式仅有经济补偿功能,缺乏预防和康复的功能,互助互济模式也仅在少数公司存在,不能覆盖所有网约车司机,网约车司机无法纳入现有的工伤保险模式;认为其原因在于新兴就业形态的认知不足、网约车司机就业特点使其难以参与现有的标准工伤保险,工会组织缺失使网约车司机缺乏话语权。借鉴意大利、西班牙和英国对网约车司机的劳动制度和身份定位,对比南通市、太仓市以及吴江市灵活就业人员职业伤害保险模式的具体探索,构建黑龙江省网约车司机的工伤保险模式:从共享经济平台和网约车司机岗位的共建和共享理念出发,结合黑龙江地区的地理特点以及经济发展情况,从社会劳动者身份视角,依据公平正义、保护劳动者基本权益原则,设计网约车平台和司机共同分担工伤保险缴费并以工伤保险个人账号方式运行,在工伤预防、工伤认定、工伤补偿、工伤康复的全流程方面纳入到现有的工伤保险模式中;在各主体职责方面,需要发挥交通运输行政部门的引领监管作用,建立并充分发挥行业工会的积极作用,网约车平台充分履行社会职责以及网约车司机不断提高自己的维权意识和积极参与工伤保险。
其他文献
腐败是人类经济社会发展的产物,是随着阶级社会的发展而产生的,至今仍然未得到根治。十八大以来,我党大力推进反腐败斗争工作,随着大量腐败案件的查处,大批官员因腐败问题受到法律制裁,社会环境得到净化。我国的制度反腐取得阶段性成果,反腐败高压态势已经形成。目前我国的腐败形势已经逐渐发生了变化,腐败问题逐渐由政治领域蔓延到其他领域,经济领域的高管腐败问题尤其严重。高管腐败降低了企业价值,造成企业资产流失和投
随着经济全球化程度的不断加深,国内工业化和城乡一体化也得到快速发展,越来越多的行业对能源有了新的需求。天然气作为我国清洁能源的代表,在这个经济快速发展的社会中占据着举足轻重的地位。与此同时,在我国政策导向下,我国天然气上游市场逐步放开,从而也对天然气行业的环境保护有了新的要求,秉持着在不损害后代生存环境下,实现资源-环境-人类的和谐共生的目标,天然气资源管理的改革向着纵深发展。天然气矿权制度改革、
目的:研究桃红四物汤加减治疗踝关节骨折术后软组织肿胀的临床疗效。方法:选择2018年12月到2019年12月在吉林省中医院骨科中心住院手术的60名踝关节骨折术后患者,随机分成两组,每组各30名患者,一组设定为治疗组,一组设定为对照组。对照组治疗期间给予草木犀流浸液片口服,试验组则给予桃红四物汤加减(饮片来自长春中医药大学附属医院药房)口服治疗,治疗期间用同一把软尺测量并记录两组患者患侧踝关节肿胀程
<正>|庄惟敏|我和屈总认识很多年了,屈总生活在一个4代建筑师之家,成长于西北院大院,他的外祖父、父亲和他3代建筑师扎根大西北,儿子是第4代建筑师,在清华大学读我的研究生和
41.同时表达方式用接续助词“なかろつつ”表示同一主体的伴随动作。
高技术产业作为一国经济发展的重要引擎,是每个国家的重点发展产业。我国在1985年就出台积极发展高技术产业的相关政策,鼓励外资在我国进行高技术产品的研发与生产,这为我国制造业从低端制造向高端制造迈进、产业链从中低端环节向高附加值环节发展创造了有利条件。但是,我国各产业向高附加值链的转型升级会加大竞争对手的贸易保护主义,也会导致西方发达国家通过产业控制手段阻碍我国高技术产业的发展。本文运用定性和定量相